200万美元一次，伊朗“收费护航”正式落地

据最新消息报道，伊朗已开始在霍尔木兹海峡实施一套“收费护航”体系，为经其批准的船舶提供有偿通行服务。船东需通过指定中介机构提交船舶及货物信息，经伊朗革命卫队背景审查确认“非敌对方”后，方可进入付费环节。收费标准依据各国与伊朗的友好程度分五级确定，其中油轮通行费起价为每桶1美元，以一艘运载200万桶原油的超大型油轮计算，单次“护航费”可达200万美元，且须以人民币或稳定币结算。

根据报道，船运业者首先需联系一家与伊朗伊斯兰革命卫队有关联的中介公司，提供船主信息、注册国籍、货物舱单、目的地、船员名册及AIS航行数据。这些资料将提交至革命卫队霍尔木兹甘省司令部，用于审查确认船舶与以色列、美国或其他伊朗认定的“敌人”无关。通过审查后，双方开始讨论费用。伊朗将各国划分为五个友好等级，越友好的国家可获得越优惠的费率。油轮通行费起价为每桶1美元，付费后革命卫队会发放通行代码和指定航线。船只须悬挂注册国旗，航行至海峡时通过高频无线电广播代码，随后便有巡逻船护送，从伊朗本土与被称为“伊朗收费站”的岛屿之间穿过。

法律专家指出，伊朗设置“收费站”的法律依据并不明确。尽管各国可对领海（海岸线外12海里）内的船只进行检查，但伊朗以“行使自卫权”为由要求商船付费，缺乏坚实的国际法支撑。航运业者与革命卫队打交道的过程本身也充满风险：除了可能面临人身安全威胁和保险成本飙升外，还可能触犯美国、欧盟和英国针对革命卫队的制裁法令，或违反反洗钱规定。安全专家警告称，伊朗若想持续收取“护航费”，就必须不断展示其有能力威胁商船——这意味着德黑兰可能仍会间歇性袭击油轮，以维持海峡的紧张氛围，从而巩固其收费的“必要性”。

船舶追踪数据显示，过去一周穿越霍尔木兹海峡的商船数量略有增加，但相较于战事爆发前的正常水平，仍只占极小部分。分析认为，伊朗推出“收费护航”机制，本质上是在美以持续军事打击背景下，试图将海峡通行权货币化，同时维持其对这一全球能源动脉的实际控制力。然而，高昂的通行费、复杂的中介审查流程以及潜在的法律与安全风险，使得多数国际船东仍在观望。

若局势进一步升级或护航安全无法保障，全球航运业可能面临更长期的航线重构与成本上升压力。