前言
自12月24日，马士基发布公告宣布重启红海航运，仅仅过了不到一周，马士基旗下一艘集装箱船就在30日于红海南部遭袭，再次宣布将暂停所有船只通过红海48小时。
马士基暂停所有红海/亚丁湾航行
1月2日，马士基在一份声明中说：“在去年12月30日我们的‘马士基杭州’号遭袭击后，我们决定暂停经红海和亚丁湾的所有运输，直至另行通知。”
报道称，马士基表示该公司所有船只都将绕行非洲西南端的好望角。这会增加货物运输时间。
图片来源：外航运
德国航运巨头赫罗伯特也在2日早些时候表示，出于安全原因，该公司将继续让旗下船只避开红海航线至少一周时间。
赫伯罗特发言人周二在回答询问时说：“我们每天都密切关注局势，但在1月9日之前，我们将继续改变我们的船只路线。”
美国“繁荣卫士行动”宣告失败?
此前，以美国为首的护航联盟完成部署，全球航运巨头马士基(Maersk)和排名第三的法国达飞轮船(CMA CGM)相继宣布重返红海航线，其他航运巨头与物流公司是否跟进引发关注。
作为行业的领军者，以美国为首的联盟希望马士基能够树立榜样，率先恢复红海航线的运营。多国联盟需要提振集运业重返红海的信心。
因此，多国联盟“繁荣守护行动(OPG)”希望马士基能够提供一个积极的示范，鼓励其他船公司效仿并恢复红海航线的运营。
“Maersk Hangzhou”号是首批再次穿越红海的船只之一，此前确认在该地区部署了多国安全计划“繁荣卫队行动”（OPG）。
但是从目前的情况来看，马士基公司押注美国领导的军事力量“繁荣卫士行动”可以确保集装箱船可以安全通过红海的这场“赌博"上，最后以失败告终。
胡塞武装重申禁止“关联以色列”船只通过红海！
当地时间2023年12月31日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装在执行其“海上任务”时，遭到美国军队的袭击，导致10名海上武装人员丧生或失踪。他表示，美军应对此承担后果。
叶海亚·萨雷亚在声明中表示，胡塞武装近日成功对一艘集装箱船发动了军事行动，向其发射了导弹。
他重申，将禁止“关联以色列”的船只通过红海，同时将保证其他海上航运的正常进行。
图片来自央视新闻
最后
马士基计划恢复红海航线还不到一周。马士基船只两次遇袭，如果马士基决定将目前的停运时间延长到几天以上，那么业内其他公司很可能会纷纷效仿。
美国海军与胡塞武装的交火事件更是让红海领域的紧张局势明显升级。这一系列事件无疑凸显了中东地区危机所带来的溢出效应正日益加剧。
在此提醒，近期欧洲航线，红海地区紧张局势仍在持续。同时，红海地区局势的不稳定也持续推动运价上涨。近期出货相关地区的各位客户，请注意风险防范。
